El radiador es de los componentes más importantes del sistema de enfriamiento del motor del automóvil, que tiene un gran impacto en la potencia, economía y confiabilidad del motor.
La evolución de los automóviles modernos ha presentado continuamente requerimientos más altos en cuanto a la capacidad del sistema de enfriamiento.
De manera que, ya sea en el diseño original de un automóvil nuevo o en el mercado de mantenimiento, se espera obtener :
- Servicios mejorados.
- Producir radiadores que sea de mayor rendimiento, tamaño más pequeño, materiales más económicos y sistema de funcionamiento que ahorre más energía.
- Seguridad.
Para así, satisfacer las necesidades del funcionamiento del motor bajo diversas condiciones de trabajo y las necesidad global del ahorro de energías, utilizando los recursos limitados de la planeta tierra de la manera más eficiente y reducir el impacto negativo en el medio ambiente.
Ésta será una tendencia de desarrollo hacia el futuro. Al mismo tiempo, también puede reducir el costo de fabricación del producto y potenciar la competitividad de la empresa, creando valor agregado.
PRTB es el pionero de las siguientes campos :
- Especializados en los campos de la tecnología.
- Optimización de procesos de producción.
- Calidad del producto.
- Capacidad de toda una línea de productos.
- Contar con servicio localmente en Santa Cruz de la Sierra.
PRTB busca ser líder de la producción de radiadores en Bolivia, la primera en producir todos los componentes de un radiador. Siempre buscando brindar el mejor servicio con soluciones de excelencia e innovadoras para el cliente.
Más ›Ser la empresa líder en la fabricación de radiadores que se adapte a los cambios del mercado en Bolivia.
Más ›Nuestra cultura se basa en 7 conceptos principales donde construimos una relación cercana con nuestros proveedores, nuestros clientes y nuestros empleados.
Esto es lo que nos permite estar más capacitados para alcanzar las metas de un desarrollo sustentable.
La calidad de un producto es lo que el consumidor final percibirá.
Nos encargamos de la producción de panales de radiador para la línea
-Agrícola
-Automotriz
-Industrial
Productos de alta calidad a medidas, con entregas rápidas y los precios más asequibles para así satisfacer sus necesidades.
Los radiadores tienen una función principal y es la de bajar la temperatura del líquido refrigerante, de entrada a salida, antes de devolver el líquido refrigerante nuevamente al motor. Cuanto mejor sea la capacidad del radiador para bajar las temperaturas, más eficientes serán las características del núcleo o panal y del flujo de aire.
Espaciamiento de tubos 12 mm
Mayor medida permitida : Alto x Ancho
Número de filas : 3 ~ 8
Espaciamiento de tubos 11 mm
Mayor medida permitida : Alto x Ancho
Número de filas : 2 ~ 7
Las aletas son láminas, generalmente de cobre, que ayudan a generar el efecto de disipación de calor gracias a que crear la turbulencia suficiente del aire que entra al radiador, este efecto genera una mejor disipación de calor.
Son tubos por donde pasa el fluido refrigerante. El fluido refrigerante, que proviene del motor a una temperatura alta, es pasado por un extremo del recorrido de los tubos que, al salir por el otro extremo, a una temperatura fría, es depositado en un tanque para ser usado nuevamente en el proceso de enfriamiento necesario para el motor.
Pro Radiadores Tecnología Bolivia fabrica productos OEM. Las siglas OEM vienen de Original Equipment Manufacturer, que significa Fabricante de Equipo Original.
Nos identificamos como una empresa ODM (Original Design Manufacturer), en español, fabricante de diseño original. Nuestra marca es diseñado y producido por nosotros mismos.
Historia de los radiadores de automóviles y camiones
Primera generación (1900-1970)
Cobre / Latón 100%
Desde el nacimiento de los primeros automóviles hasta principios de la década de 1970, los radiadores hechos de cobre y latón estaban en el 100% de los automóviles y camiones. No había ninguna buena razón para usar otra cosa porque nada más podía competir con las muchas ventajas del metal.
Segunda generación (1970-1990)
Las ganancias de aluminio, el cobre / latón aún lideran el mercado
En la década de 1970, el entorno de los radiadores cambió. A principios de la década, Volkswagen decidió pasar de un motor refrigerado por aire a un motor refrigerado por agua. Unos años más tarde, a raíz de la crisis mundial del petróleo y los llamados urgentes a encontrar formas de reducir el consumo de combustible, los principales fabricantes de automóviles de Europa y Estados Unidos comenzaron a fabricar automóviles y camiones con materiales más livianos.
Para los radiadores, esto se tradujo en aluminio, que es un tercio de la densidad del cobre / latón y puede manejar el calor bastante bien a pesar de sus muchas deficiencias. En su estado bruto (aunque no como tira de radiador), el aluminio también es menos costoso. Estas cualidades, junto con las terribles, aunque no realizadas, predicciones de los analistas de materias primas de que el cobre y el latón escasearían en la década de 1980, crearon una ola de entusiasmo por algo nuevo.
Como resultado, durante los últimos 20 años, el aluminio ha ocupado el primer lugar como metal para radiadores en automóviles nuevos (56% - 44%), aunque el cobre / latón todavía tiene una mayoría de dos tercios del mercado general de radiadores. En el mercado de repuestos, el cobre / latón domina con un 89%.
Tercera generación (década de 1990-2000)
La tecnología lleva el cobre / latón más allá
Mientras que el uso del aluminio en automóviles y camiones nuevos crecía, la industria del cobre / latón comenzó a buscar formas de mejorar el radiador tradicional de cobre / latón con el objetivo de competir agresivamente contra el aluminio, que comenzó a manifestar varias desventajas como metal para radiadores.
Cuando están corroídos o dañados, por ejemplo, los radiadores de aluminio son mucho más costosos de reparar que los radiadores de cobre / latón. Además, los radiadores de aluminio son particularmente propensos a la corrosión por orificios del lado del refrigerante. Cuando esto ocurre, el radiador es irreparable.
Aunque la investigación tomó tiempo para desarrollarse, a principios de la década de 1990 la industria del cobre / latón había identificado varias tecnologías nuevas que marcarían la diferencia en la producción de un radiador de cobre / latón más ligero, resistente y duradero. Entre ellos se encuentran la soldadura por láser, la soldadura fuerte sin flujo (sin plomo) y el recubrimiento electroforético.
Usando estas tecnologías, la industria del cobre / latón, en cooperación con los principales fabricantes de automóviles y radiadores en los EE. UU., Europa y Japón, ha diseñado un radiador avanzado que es más liviano, más compacto y más duradero que cualquier otro que se use actualmente en todo el mundo. Ahora, en las primeras etapas de las pruebas de campo, podría estar disponible en automóviles a partir de 1995.
Generaciones futuras
El cobre / latón optimizado se convierte en la medida
Los radiadores seguirán mejorando en calidad y diseño en el futuro, pero para los años inmediatamente venideros, el radiador de cobre / latón avanzado es el siguiente mejor paso en la evolución de una tecnología esencial para los vehículos de motor. Aprovechando las fortalezas inherentes del cobre, es posible que pronto recupere cuotas de mercado para los nuevos radiadores de automóviles y camiones que se han desplazado hacia el aluminio.
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